---玻璃_汽车---玻璃_船用---玻璃
传统
以无机玻璃作为面板材料,聚---作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即g /dyb /pc结构,不仅具有优异的---性能,而且可以减重20%以上,适合轻型---要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的pc以及采用了更有效的---结构g /dyb /pc。
间隙装甲结构对---性能和面密度的影响
所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如pu)。国外结构为“无机-有机”类---玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的---性能略有降低,这说明中间层pu有利于---。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。
现有银行使用的
国外的---玻璃,早已抛弃了我们现在所用的夹胶---防盗安全玻璃,宣城------,而是采用了高分子材料生产的pc玻璃,这种pc玻璃不但透光性能好透光率超过90%,而且---性能好。在同等厚度的情况下,---性能明显优于夹胶玻璃,同时已应用于重要的安保场合。
类防
能够阻挡穿透,受冲击玻璃背面无碎片剥落的---玻璃。
冲击面attack face
进行---试验时,正对口的---玻璃表面。一般由制造者确定并做出明显标志。
---距离test range
---时,口距---玻璃试样冲击面表面之间的垂直距离。
弹着点距离striking distance
试样受---后,弹着点中心与弹着点中心之间的距离。
测试卡witness card
防在玻璃的后面,用来测试玻璃飞溅物的一种瓦楞板纸。
---玻璃应采用符合下列标准的玻璃材料或满足相应技术条件或定货文件要求的材料复合而成
玻璃材料
浮法玻璃应符合gb 11614的要求。压延玻璃应符合相应技术条件要求。5.1.2 塑料透明材料
聚---板、炳---酯板应符合相应技术条件要求。
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